■ 출연 : 홍성욱 기자
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다.
침몰 유람선 허블레아니호호 인양과 관련한 내용 국제부 홍성욱 기자와 자세히 짚어보겠습니다. 어서오십시오.
앞서 현지에서 브리핑이 있었는데 인양 작업이 일요일쯤에 가능하다고 하는 거죠?
그렇습니다.
이 내용 정리 좀 해주시죠.
인양작업은 일요일쯤 가능할 것으로 보고 있습니다. 헝가리 한국대사관 국방부관 송순근 대령이 앞선 브리핑에서 발표를 했는데요. 6일부터 인양 준비를 사흘 동안 진행한다면 인양 크레인 선박인 클라크 아담호가 9일 그러니까 일요일이죠. 사고 지점까지 들어오면 들어오면 일요일 오후부터 인양이 가능할 것으로 헝가리 측이 보고 있다고 밝혔습니다.
계획했던 것보다 계속해서 늦어지고 있는데 바로 수위 때문으로 봐야 되겠죠?
그렇습니다. 크레인 선박이 사고 지점까지 들어가기 위해서는 다리를 통과해야 하는데 수심이 좀처럼 낮아지지 않고 있습니다. 수심이 4.2m까지는 떨어져야 다리를 통과할 수 있는데 현재 수심은 4.5m를 오르내리고 있는 상황입니다. 사흘 뒤면 다리를 통과할 수 있을 정도로 수심이 내려갈 것으로 전망되는데요.
그런데 지금 최악의 상황에 수심이 떨어지지 않아서 크레인 선박이 사고지점에 못 갈 경우에는 또 다른 대안을 준비를 하겠다. 이런 이야기도 나왔더라고요. 어떤 얘기였습니까?
그렇습니다. 예상된 대안이 더 작은 크레인을 투입하는 것. 그리고 침몰 유람선 자체를 크레인까지 옮기는 것. 그리고 선체에 공기를 투입해 끌어올리는 것 등이 예측이 됐었는데요. 일단 더 작은 크레인을 투입하는 건 아니라고 확실하게 밝혔습니다. 또 침몰 유람선을 옮기는 것도 현재로서는 가능성이 있는 상황이라 이 부분도 가능성이 낮은 상태고요.
그렇지만 대안을 공개하지는 않았습니다. 현재 인양 계획에는 큰 변동이 없는 상황이라 공개되지 않는 상황인데 추가 대안이 발표되면 다시 알려드리도록 하겠습니다.
현지에서는 실종자 수색과 수습이 계속해서 이루어지고 있는데요. 저희가 조금 전에 박서경 기자를 연결해서 들어보니까 새로운 실종자가 발견이 됐는데 아직 신원이 확인되지 않았다고 하더라고요. 실종자가 1명이 추가로 발견이 됐죠. 현재까지는 이제 한국인 남성으로 추정만 하고 있는 거죠?
그렇습니다. 추가 시신이 현지시간으로 어젯밤 발견이 됐습니다. 정확히 현지 시간으로 어젯밤 11시 29분에 발견됐는데 우리 시간으로는 오늘 새벽 6시 29분쯤입니다. 사고현장에서 약 4km 정도 떨어진 지점에 있는 써버드 싸그 다리에서 헝가리 경찰이 한국인으로 보이는 남성 시신 한 구를 발견했습니다. 지금까지 사고 현장이 아닌 지점에서 발견된 실종자 중에서는 가장 가까운 곳에서 발견된 겁니다. 아직 한국인으로 정확한 신원이 확인이 되지는 않았는데 이 부분도 확인이 되는 대로 다시 알려드리도록 하겠습니다.
말씀을 하신 것처럼 만약에 한국인 실종자로 확인이 될 경우에는 그러니까 현지 시간 기준으로 어제 하루에만 네 분이 발견이 된 셈인 거잖아요.
그렇습니다. 앞서 침몰 사고 현장에서 2구가 발견됐고 그리고 강 하류에서 1구 이렇게 3구가 추가로 발견됐는데 말씀하신 대로 어젯밤, 현지시각으로 어젯밤 추가로 1구가 더 발견이 된 겁니다. 각각의 발견된 시점을 좀 자세하게 짚어보면 먼저 어제 발견된 시신들에 대해서 살펴보면 현지 시간으로 어제 오전 9시 21분쯤 선체에서 남성 시신 1구가 수습이 됐는데 확인 결과 한국인 60대 남성이었습니다.
이어서 침몰 현장 50km 하류에서 시신 1구가 발견이 됐는데 30대 한국인 여성이었습니다. 또 오후 3시 40분쯤침몰지역 강 위로 떠오른 여성 시신 1구를 인양했는데 40대 한국인 여성으로 밝혀졌습니다. 그리고 앞서 말씀을 드린 대로 현지시간 밤 11시 29분쯤 남성 시신 1구가 추가로 발견된겁니다.
현재까지의 피해상황을 짚어보면 사고 유람선에는 총 한국인이 33명이 탑승을 했습니다. 그리고 그날 이제 생존자로 7명이 집계가 됐고요. 사망은 현재까지 15명 그리고 실종자 11명입니다. 아직까지 신원이 확인되지 않았기 때문에. 그런데 이번에 수습된 시신이 한국인으로 확인이 되면 사망자가 16명이 되는 거고요. 실종자는 10명이 남게 되는 거겠죠?
그렇습니다. 현지시각으로 지난 3일 월요일에 2명이 발견됐고요. 4일, 그러니까 화요일이죠. 3명이 발견되었습니다. 그리고 현지시각으로 어제 4명의 시신이 수습된 거니까 모두 9명의 실종자가 사망자로 확인이 된 겁니다. 시신 수습 장소를 보면 침몰현장에서 4명이 발견됐고 강 하류 지역에서 5명이 발견됐습니다. 성별로는 남성 6명 그리고 여성 3명입니다. 가장 마지막으로 발견된 실종자가 한국으로 확인이 되면 말씀을 하신 대로 한국인 사망자는 모두 16명 그리고 실종자는 10명이 남게 되는 겁니다.
지금 저희가 계속 반복적으로 말씀드리고 있는데 가장 최근에 수습된 한 분이 만약에 우리 한국인 유람선 탑승자로 확인이 되면 이제 사망자가 16명이 되고 실종자가 10명이 된다는 것 다시 한 번 말씀을 드리겠습니다.
오늘 브리핑에서 수상 수색이 어떻게 진행될 거다, 이런 설명도 있었죠?
그렇습니다. 오는 토요일 독일에서 수색견 5마리가 투입됩니다. 인접국가 수색견도 투입될 예정인데요. 기존에 시신이 발견된 지역을 중심으로 수색을 합니다. 기존에 시신이 발견된 지역이 강변, 강 한복판, 물 수중 위에서도 발견이 되었었는데 강변 수풀에서도 발견이 된 것도 있습니다. 이렇게 되면 육안으로는 발견이 굉장히 어렵기 때문에 이렇게 수색견을 투입하는 것으로 예측됩니다. 헝가리 당국과 우리 정부의 공조가 제대로 이뤄지지 않는 것 아니냐는 의문이 많은 상황인데 오늘 브리핑에서는 하루 2번의 회의를 잘 이어가며 공조를 잘하고 있다고 밝히기도 했습니다.
사고가 발생하고 일주일이 넘게 지난 상황입니다. 물속에 있던 실종자 시신이 떠오르는 수색의 골든타임으로 볼 수 있는데요. 헬기와 보트, 경비선을 투입해 수색에 총력을 쏟고 있습니다. 추가로 말씀을 드리면 선박 5척을 투입했고 그리고 수색 범위를 150km, 사고지점에서 하류로 150km 떨어진 곳까지 넓힌 상황입니다.
이렇게 수색 작업이 계속 진행되고 있는데요. 안타깝게도 아직 인양은 시작을 하지 못했습니다. 크레인이 멈춰 있는 상태인데요. 사고현장에서는 그래도 인양을 위해서 준비 작업이 계속되고 진행되고 있죠?
그렇습니다. 일요일까지 크레인이 사고 지점에 도착하는 일요일 전까지 준비 작업은 계속 진행됩니다. 인양을 어떻게 할 것인지 자세히 살펴보면 침몰해 있는 선체에 와이어를 감는 작업을 합니다. 모두 15개의 와이어를 감아 끌어올리는 것으로 발표를 했는데 일단 크레인선이 도착을 하면 와이어를 크레인선과 연결하는데 한 3시간 정도 그리고 들어올리는 데 1시간 정도. 이렇게 해서 모두 4시간 정도면 침몰한 선체를 인양할 것으로 예상이 됩니다.
이 과정에서 가장 중요한 게 객실 내부에 있을 것으로 추정되는 희생자의 시신 유실을 막는 조치입니다. 또 선체 훼손도 막아야 하는데요. 선체가 훼손될 경우 정확한 사고 원인을 규명하는 단서를 잃게 될 가능성이 있기 때문입니다.
그러면 그런 선체 훼손이나 희생자 유실을 막을 수 있는 방법도 또 발표를 했던 것 같은데 전해주시죠.
먼저 실종자 시신 유실을 막기 위해 그물망을 설치하기로 했습니다. 침몰한 유람선 허블레아니호는 객실 쪽을 보면 작은 창문과 큰 창문이 있습니다. 작은 창문은 깨져도 시신이 유실될 가능성이 적지만 큰 창문을 통해서는 시신이 유실될 가능성이 큽니다. 이 때문에 큰 창문을 막대나 체인 등으로 고정하는 작업이 이뤄지고요. 지금 이렇게 화면에 보이는 것처럼 막대 말고 망을 설치하는 작업이 이루어지고요. 그래도 혹시 모를 유실이 발생했을 때를 대비하기 위해서 사고지점 하류 쪽에 고무보트와 경비정도 대기시킬 예정입니다.
그렇다면 선체가 훼손될 우려는 없을까요?
선체 훼손 우려될 가능성도 있습니다. 침몰 당시 충격과 침몰 과정에서 허블레니아호 선체 중간 부분이 파손돼 선체가 상당히 약해져 있는 것으로 추정이 되는데요. 실제 파악한 결과 사고 선박의 상태는 그리 나쁘지 않은 것으로 전해지기는 했습니다. 침몰 유람선의 무게가 한 50톤 정도입니다. 물이 가득차 있어서 100톤까지 추정이 되는데 끌어올리는 과정에서 압력이 한쪽에 집중돼훼손이 우려되고 있는 상황입니다.
특히 침몰한 유람선은 건조된 지 70년이 된 목재선입니다. 자칫 인양과정에서 선체가 훼손될 수도 있기 때문에 훼손을 줄이려는 방법으로 선체 객실에 작은 창문을 깨뜨려서 물을 빼 최대한 압력을 낮추고 최대한 조심히 선체를 인양할 계획입니다. 이번에 투입된 크레인선이 최대 200톤까지 끌어올릴 수 있다고 하는데 준비만 철저하게 되면 인양은 하루 안에 앞서 말씀을 드린 대로 모두 4시간 안에 마무리될 수 있을 것으로 보고있습니다.
말씀을 해주신 것처럼 선체를 온전하게 인양해야 되는 이유 중의 하나로 사고 당시 상황 그리고 사고 원인에 대한 조사에도 영향을 미칠 수 있는 부분이 있을 것 같은데요. 헝가리 당국이 생존자들을 상대로 사고 당시 상황에 대해서 진술을 받았다는데 어떤 이야기를 했습니까?
생존 한국인 가운데 퇴원한 6명이 헝가리 검경이 마련한 합동진술회에 참여를 했습니다. 합동진술회는 지난 4일 오후 2시부터 밤 10시까지 무려 8시에 걸쳐 진행됐습니다. 사고 당시의 구체적인 상황과 물에 빠졌다가 구조된 일 등에 대한 보다 상세한 진술이 이루어졌는데요. 헝가리 당국도 적극적인 진술 의사를 밝혀온 생존자 3명의 이번 진술이 사법적으로 큰 의미가 있다고 판단하고 있습니다.
가해선박 선장은 현재 구금상태에 있지만 법원으로부터 조건부 보석 허가를 받아 논란이 일었는데요. 선장이 무죄를 주장하고 있는 만큼 사고 경위에 대한 엄정한 수사는 무엇보다도 중요하다는 지적입니다.
지금까지 홍성욱 기자와 함께 자세한 이야기 들어봤습니다. 이야기 잘들었습니다.
고맙습니다.
https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_201906061904238502
2019-06-06 10:04:00Z
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